国内汽车圈有两个顶流，陈震分别是韩路陈震和韩路。

最近一段时间，又悄因湘潭新闻网刘志坚简介因小米YU7发布上市产生的悄较诸多舆论，将这二位推上风口浪尖。流量他俩都是陈震顶流大V不假，但究竟他俩到底谁是韩路“车圈一哥”，或许从这两天新鲜出炉的又悄因流量事件，就能看出一二。悄较

事情是流量这样的，昨天下午，陈震一位名为“李蓝蓝”的韩路小博主在社交平台上展示了7天700万的流量数据。

结果喜欢凑热闹的又悄因湘潭新闻网刘志坚简介韩路就过来了，顺带贴上自己7天1.3亿阅读的悄较数据，嘚瑟一下。流量

作为顶流，这样的数据表现确实非常强悍。但很多网友都想知道，他和陈震谁的后台数据更厉害。

于是有喜欢搞事的网友就@了陈震。没想到陈震一看有机会和韩路PK，也晒出了自己的数据。两个人都一样，也是7天1.3亿，但是陈震的后台截图有汽车榜NO.1的认证，因此更有含金量。

本来这件事到此为止，结果有人在评论区回复：陈震的流量成本更低。

这下激起了陈震的阴阳功力，他回复说：天天抽奖 拉帮结伙 当大哥，成本是挺高的。摆明了这就是在嘲讽韩路。

不过，从视频制作成本来看，韩路确实要比陈震高很多。当前，韩路的视频基本以游记为主，不是飞机、导弹，就是无人区、穿越，光车队、人员开支就高的吓人。但陈震团队其实没多少人，出境也以他为核心，一般发布的内容都是自行车、商务舱、牛肉面，成本和韩路不在一个层次。

 当然，韩路单条视频的报价也高达近百万，而陈震“只有”40多万。两者相差非常悬殊。

 那么问题来了，你们说汽车圈顶流，一年能有多少营收呢？